当前位置： 首页 > 动力理论判断

GCY-300II重型轨道车最高运行速度为110 km/h。

阅读全文

GCY-300II重型轨道车轴列式为2-B。

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车该车转向架构架在侧梁两侧还设有安全连接装置，工作时勾板钩住挂板座，连接车架与转向架于一体，增加了捆绑

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车前后端梁是联系左右侧梁的联系梁，主要作用是稳定转向架构架结构。

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架左右侧梁上安装有金属堆旁承的安装支座，侧梁与横梁连接成一个整体，共同承担车辆簧上重量和各种载荷

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架横梁具有横向抗弯强度承受能力，为主要受力承载梁。

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车侧梁上还安装有用以抑制车辆横向运动的液压减振器，使车体不直接参与转向架的蛇形运动，

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车转向架构架起着固定并定位轮对的作用，同时承载转向架以上的重量。

阅读全文

GCY-300Ⅱ重型轨道车转向架构架为箱形梁全焊接“口”字形封闭结构，主要由横梁、左右侧梁、前后端梁等组成。

阅读全文

GCY-300Ⅱ型重型轨道车基础制动装置传递和放大制动缸的牵引力，并使闸瓦或闸片压紧车轮或制动盘，对车辆进行制动。

阅读全文
1...4546474849...51