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动力理论判断
列车运行控制系统能够实时给出列车超速、后退、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警。
2024-01-17 11:15:08
动力理论判断
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列车运行控制系统在任何情况下可防止列车无行车许可运行和超速运行，包括列车超过进路允许速度，列车超过线路结构规定的速度，列车超过机
2024-01-17 11:15:08
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列车运行控制系统（简称为列控系统）是铁道智能化的重要组成部分，它根据与先行列车之间的距离及进路条件，在车内连续显示出容许的运行速
2024-01-17 11:15:08
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CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。
2024-01-17 11:15:08
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS
2024-01-17 11:15:08
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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。
2024-01-17 11:15:07
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铁路运输指挥应采用调度集中系统（CTC）。
2024-01-17 11:15:07
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CTC调度集中区段，车站应设集中联锁，区间应设自动闭塞或半自动闭塞。
2024-01-17 11:15:07
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CTC由铁路局、工区两级构成。
2024-01-17 11:15:07
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为提高生产的有序性、实现各部门间联合生产的协同性以及对外界干扰的适调性，调度指挥系统具有约束控制、协调配合和应变调整三项基本功能
2024-01-17 11:15:07
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