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高速铁路，与桥面相接处的疏散通道平台上设桥上安全门，安全门高度一般为（ ）m，门净宽不应小于1.38m。

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高速铁路桥梁救援疏散通道下方安全防护门边框应采用焊接钢管，门锁内外钢衬板厚度不应小于（ ），并内置钢龙骨。

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高速铁路桥梁救援疏散通道下方安全防护门高度不应小于（ ）m，宽度不应小于踏步的长度。

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高速铁路桥梁救援疏散通道宽度不小于1.5m；踏步长度不小于1.25m，宽度0.30m，高度0.15～0.17m，踏步面层应采取（

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高速铁路桥梁救援疏散通道应满足均布活载标准值（ ），栏杆顶部水平荷载1.0kN/m的要求。

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高速铁路桥梁救援疏散通道的基础、立柱、梯梁、梯板、休息平台混凝土强度等级（ ）。

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高速铁路桥梁救援疏散通道顶部平台宜在桥墩位置，其与桥面作业通道顶面相对高差不应大于（ ）。

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高速铁路桥梁救援疏散通道设置在有地面维修通道一侧时，应保证桥墩与疏散通道之间的净宽（ ）。

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高速铁路位于水库、江河中的桥梁，其墩台不足以承受冰压力时，应在冬季结冰期进行（ ）工作。

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高速铁路平原、微丘区及城镇附近的旱桥地段，桥两侧应设置防护栅栏防护。必要时，应对梁底至地面高度小于（ ）m的桥梁加强防护。

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