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Trainguard MT列车的列车定位功能由车载子系统和轨旁系统共同作用完成。

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补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方，这样当主信号应答器已经转变为“通过”时，列车通过补充应答器时可以

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重定位应答器是安装在信号机前方的可变应答器，其用以支持ITC级的运行。

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不是所有的Trainguard MT应答器都是参考应答器。

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车载子系统可忽略TDB中标明的个别应答器的丢失（未读取）

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车载定位在所有的Trainguard MT区域工作，与列车驾驶模式有一定的关系。

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点式列车运行方式等同于南京地铁一号线正常运行模式。

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与速度传感器相比，雷达更侧重于高速的检测。

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列车信号控制模式升级为CTC后，线路上的信号机显示绿灯。

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 在RM/IXLC模式下，车载子系统按照安全速度限制监督RM恒速。

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