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2号线ATS系统控制模式只有中央控，联锁控

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2号线整盘克隆备份工作主机时，目标盘的容量必须要小于源盘

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2号线ATS接口服务器不提供与时钟的接口

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地铁4号线调度工作站显示界面没有开放引导信号的功能按钮

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地铁4号线ATS系统所使用的时钟是通过连接在通信前置机上的通信时钟系统获得的

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地铁4号线在ATS子系统的显示界面上，正线上的一个计轴区段对应一个车次

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网关计算机故障后不影响中央ATS的显示

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地铁4号线车辆段/停车场LATS负责控制中心与车辆段/停车场联锁系统之间的数据传输

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ATS限制区间隧道内列车的数量，在隧道内列车数量达到最大列车数目时，ATS自动将后续列车扣在发车站台

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清除某列车原先的计划状态、服务号和目的地码后，便作为人工车运行

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