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铁路局应定期组织检查客车防火工作，消除火灾隐患。车辆段要加强（ ）等防火关键部位的检修。

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KLW实施（ ），铁路局、车辆段应建立管理制度，配齐管理及检修人员，配备检修设备设施。

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铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生（ ）报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将

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地面动态检查系统包括（ ）等，是客车运用维修体系的组成部分。

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铁路局、车辆段应加强客车行车设备故障分析，对（ ）问题，提出解决方案和建议，落实防范措施，杜绝或减少客车惯性故障发生。

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未按规定参加客车故障调查、（ ）人为延长复救时间的，除按造成故障原因确定责任外，追究相关部门（单位）责任。

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未按总公司规定制定或自行发布的文电，违反（ ），导致客车故障，定发文电部门（单位）责任。

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客车行车设备故障管理由总公司车辆主管部门负责，（）。

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对行车设备故障进行处理时，应坚持确保安全、减少对行车秩序影响的原则，根据故障实际采取（ ）等方法，尽快恢复列车运行。

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铁路局、车辆段应建立应急指挥中心，制定铁路客车行车设备故障应急处置预案，明确（ ）。

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