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85.  （初）乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、车站乘客疏散。( )

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84.  （初）乘客疏散按发生地点分为隧道乘客疏散、地面及高架区段乘客疏散。( )

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83.  （初）列车事故应急处置原则：处置列车事故遵循“先通后复”的原则。( )

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82.  （初）列车事故应急处置原则：处置列车事故遵循“先抢救伤者，及时恢复运行，后处理事故”的原则。( )

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81.  （初）事故发生在车站：发生事故后，行调是现场处置的责任人，后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则，现场处置负责人由

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80.  （初）事故发生在车站：发生事故后，值班站长是现场处置的责任人，后续到达现场者按主要相关专业优先指挥的原则，现场处置负责

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79.  （初）错开车门列为事苗，处置时，响应分级为：一般级和较大级。( )

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78.  （初）错开车门列为险性事故，处置时，响应分级为：一般级和较大级。( )

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77.  （初）错开车门定义：指在地铁运营期间，由于设备或司机错误操作等原因，将司机室门打开。( )

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76.  （初）错开车门时，现场指挥、处置小组成员到达现场前，由所在站值班站长担任现场处置负责人；在现场指挥、处置小组成员到达现

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