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当始端信号机红灯灭灯，此时进路可建立，信号机显示绿黄（闪）黄（闪），车站排列进路后需人工确认进路安全， OCC通知司机RM模式行

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若是绿灯灭灯，则OCC指令车站排列进路，现场能正常开放通过弯股的黄灯信号，列车若要通过直股，需车站开放引导并人工确认进路安全，O

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当一条进路中可以运行一列以上的列车，即排列的进路为长进路时，才具有延时保护区段的概念。

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PIIS（英文全称为Passenger Information Indication System）是安装在站台上的为司机提供发

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pis系统通过车站接口箱（SIC）接收来自ATS系统的列车运行信息。

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可通过DTI电源控制器对DTI进行远程的开、关控制。

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LOW上报警单中的所有报警都被应答，报警按钮呈红色闪烁，报警声被关闭。

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南京地铁十号线信号系统的四个子系统通过信息交换网络构成闭环系统，形成一个高效的综合自动化行车指挥系统。

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PIIS电源：来自与车站信号机房内交流屏，PIIS1开关为下行PIIS进行220V交流至直流＋5v转换，PIIS2开关为上行PI

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DTI（英文全称为Departure　Time Indication ）是悬挂在站台醒目位置上的为旅客提供相关信息的指示系统。

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