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车载单元的理想额定板电压为220V，在短时间内，低于或超过该范围到10%的额定电压，不会导致功能性的限制。

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列车在ATO驾驶模式下因超速实施了紧急制动，列车自动降为S和M模式驾驶。

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ATO、RM、S和M驾驶模式均为正常的运营模式，而URM驾驶模式为非正常的运营模式。

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列车在RM模式下必须先操作允许开门按钮才可以开门。

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当列车以ATO模式运行时，司机控制台上的RM灯保持常亮。

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ATP天线只负责接收轨旁发送的数据。

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PTI天线负责接收与发送IMU报文、目的地号、车次号等

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车载ATO与车载ATP使用相同的SIMIS硬件，都为单通道一取一系统。

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在任何情况下列车打开钥匙时都是RM模式。

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列车时间大于5秒没有收到报文时将产生一个紧急制动。

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