16型、17型车钩弹性支承装置有下列( )之一时须分解检修。
A.车钩支撑座或支撑座腔裂纹时
B.支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙时
C.更换冲击座时
D.组装间隙超限或其他原因须分解车钩弹性支承装置时
E.支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大1.5mm或磨耗板开焊、丢失须更换或补装时
F.止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm,须补装或更换时
正确答案是ABCDEF
16型、17型车钩弹性支承装置有下列( )之一时须分解检修。
A.车钩支撑座或支撑座腔裂纹时
B.支承弹簧折损或弹簧衰弱造成车钩安装后支撑座与止挡铁接触部位有间隙时
C.更换冲击座时
D.组装间隙超限或其他原因须分解车钩弹性支承装置时
E.支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大1.5mm或磨耗板开焊、丢失须更换或补装时
F.止挡铁丢失或止挡铁磨耗剩余厚度小于25mm,须补装或更换时
正确答案是ABCDEF