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CTC应具备分散自律控制和（ ）两种模式。

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高速铁路双线区段自动闭塞设备应具备正方向（ ）、反方向自动站间闭塞的功能。

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列车调度指挥系统英文缩写：( )。

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出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设（ ）。

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进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂三条、（ ）斜线。

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高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按( )控车和未装备列控车载设备的列车按（ ）行车的要求。

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区间设通过信号机的线路，信号机应采用高柱信号机，在（ ）可采用矮型信号机。

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调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、（ ）、复示信号机，引导信号及各种表示器，正常显示距离不得小于200 m。

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动车组走行线的最大坡度不宜大于（ ）‰，困难条件下不应大于35‰。

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高速技规适用于（ ）的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。

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