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()是最终产生制动作用的装置，它与空气制动机及人力制动机相连形成整套车辆制动机。

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()是由制动缸活塞杆至闸瓦或闸片间所包含的一整套杠杆拉杆、制动梁、闸瓦或闸片所组成的力的传动装置。

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制动缓解指示器,装用()的客车，制动缓解指示器由安装座、护罩、下体、护罩玻璃、膜板、弹簧标志座等组成。

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在列车运行途中，遇有紧急情况，需要立即停车时，可由行车有关人员在客车或守车内拉动()阀，使列车停车。

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()通过分配阀的作用，接受副风缸送来的压缩空气，并变空气压力为杠杆推力。

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()在制动时，借助分配阀的作用将其压缩空气送入制动缸，发挥制动作用。

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()安装在制动支管上截断塞门与分配阀之间，通常是在距分配阀600 mm以内。

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根据安装位置和()的不同，塞门可分为折角塞门、截断塞门、排水塞门和制动缸缓解塞门等。

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由于使用中制动主管两端部分腐蚀较多，为了便于修换，两端各安装() mm长的端接管（补助管）。

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客车制动()管用内径25 mm的钢管或不锈钢管制成。

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