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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为250(不含)~300km/h,轨顶面擦伤深度大于( )时,应及时进行整修或无损加固处理。

  • 2024-01-18 20:26:12
  • 呼和浩特铁路局技术比武(工务系统-线路工4000题)
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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为200~250km/h,硬弯大于( )时,应及时进行整修或无损加固处理。

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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为250(不含)~300km/h,硬弯大于( )时,应及时进行整修或无损加固处理。

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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为200~250km/h,焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时,应及时进行整修或无损加固

  • 2024-01-18 20:26:11
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高速铁路有砟轨道,线路允许速度为250(不含)~300km/h,焊缝(接头)轨顶面低塌或马鞍形磨耗大于( )时,应及时进行整修或

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高速铁路有砟轨道钢轨折断,当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各( )范围内的扣件,并

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高速铁路有砟轨道尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应( )。

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高速铁路有砟轨道尖轨或基本轨轨头出现擦伤应( )。

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高速铁路有砟轨道道岔基本轨、尖轨、辙叉及导轨伤损更换后但未焊接时,应限速不超过( ),并应尽快恢复原结构。

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高速铁路有砟轨道高低调整:通过起道或落道作业进行调整。( )通过扣件系统进行高低调整作业。

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