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在山区、高原、严寒地区和遇有极端气候时，应加强（ ）检查和巡视，具体办法由铁路局规定。

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道岔的结构及联结零件巡视（ ）不少于一遍。

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道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（ ）应不少于一遍。

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应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备（ ），指导线路维修作业。

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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对超过临时补修偏差管理值的处所应（ ）。

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动态检查发现问题时，应结合（ ）复核，全面分析原因，合理确定维修作业方案和计划。

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动态检查应以（ ）、车载式线路检查仪和添乘检查作为动态检查的辅助手段。

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动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。

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线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重"的原则。

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更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓是（ ）内容。

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