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对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养偏差管理值的处所，应安排（ ）。

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对综合检测列车发现的Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（ ）。

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工务段应设专人对动态检测结果进行全面分析，并进行必要的（ ）。

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综合检测列车对线路局部不平顺采用（ ）办法进行评定，对整体不平顺采用TQI进行评定。

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综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（ ）。

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线路动态检查周期：应采用巡检设备检查线路设备状态，（ ）不少于1遍。

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线路动态检查周期：工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月不少于（ ）。

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线路动态检查周期：动车组应安装车载式线路检查仪，（ ）对线路检查不少于1遍。

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线路动态检查周期：综合检测列车每（ ）天检查1遍。

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应采用（ ）、车载式线路检查仪等检测设备对线路进行周期性检查，按局部不平顺（峰值）和区段整体不平顺（均值）进行动态质量管理

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