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104分配阀的主阀有减速部，而103分配阀的主阀没有该部分。（）

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局减阀在第二段局部减压时，将制动管的部分压缩空气排入大气，使制动管产生局部减压，以提高制动波速，缓和列车纵向冲动，并缩短制动距离

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减速充气缓解作用发生在列车管增压速度较慢的中部车辆。（）

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在制动管缓慢减压速度(如制动管漏泄等)下不发生制动作用的性能叫制动机的安定性。（）

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紧急增压阀是在紧急制动时，将加速缓解风缸与制动管的压缩空气一起充入容积室，提高容积室压力，通过均衡部控制实现提高制动缸的压力，即

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104分配阀充气缓解时，由容积室控制着副风缸向制动缸的充气。（）

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104型空气制动机的风缸有制动缸、副风缸和加速缓解风缸。（）

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120型空气制动机的风缸有制动缸、副风缸和工作风缸。（）

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制动波是一种空气波。（）

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实际闸瓦压力值与理论闸瓦压力值的比值称为制动倍率。（）

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