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8.如遇轨旁设备故障，造成部分区段列车无法以限制向前方式运行，仅能以切除ATP方式运行，运营调度组织确保列车与前行列车行车防护间

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7.路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如在零时后收到路票，则视为无效。（_）

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6.当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时，应在信号故障的区段范围前后各增加二个防护区间和车站，作为电话闭塞法行车的起始与

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5.ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措

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4.列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过1节车厢，后方列车距站台末端大于100m，方可组织列车退行，如不满足

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3.站前折返站的闭塞解除条件为列车整列到达折返站，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列出清站台进入折返线。（_）

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2.行调取消救援命令或救援连挂列车运行至尽头线/存车线停车位置后，故障车、救援车司机应将对讲机频道恢复至常规通话组。（_）

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1.救援车司机应按救援命令确认故障车连挂端列车头灯点亮后，限速10km/h将列车运行至距离故障车“1m”处停车。（_）

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06C02（原AC14）、06C03（原AC19）当全列车辅助逆变器故障，司机经处置无效后，应清客退出运行。（_）

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06C02（原AC14）、06C03（原AC19）列车在有电无气的状态下，司机需要通过逆变器紧急启动操作，才能启动列车。（_）

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