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每节车厢的两个空调机组由两个不同的中压电源供电。

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客室空调和司机室空调都使用膨胀阀。

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客室空调通风机在空调系统自检成功后开始工作。

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客室空调温度传感器测量的是新风温度。

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经过膨胀阀，制冷剂初步汽化，变为低温低压的气液混合体。

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热力膨胀阀起调节制冷剂流量作用。

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客室空调压缩机为全密封螺杆类型，具有1级调节。

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一号线客室空调具有制暖功能。

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紧急通风时，全部为新风。

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每节车有2个风道，沿车厢中间线分开。

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