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高速铁路大跨度桥梁钢梁为了满足温度调节要求，采用梁端伸缩装置为活动钢枕与（ ）结合的结构形式。

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高速铁路大跨度桥梁钢梁为了满足温度调节要求，采用梁端伸缩装置为（ ）与支承梁结合的结构形式。

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斜接桥的塔、梁之间连接如采用传统的滑动或固定的连接方式不能满足要求，需要设置（ ）。

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球型钢支座由（ ）、球冠衬板、下支座板、平面滑板、球面滑板、锚固螺栓等主要部件组成。

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铰轴滑板支座主要由适应转动的铰轴部分和适应位移的（ ）部分组成。

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铰轴滑板支座，保留（ ）支座的铰轴部分，将原来负责吸收位移的辊轴部分改为聚四氟乙烯板和不锈钢组成的滑动副，克服了辊轴支座前

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正交异性板具有很高承载能力，以显著（ ）钢梁的自重。

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正交异性板是在钢桥面板（或钢箱梁上翼缘）下布设纵向及横向的、开口或闭口的（ ）而形成的一种构造。

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高强度螺栓拧紧后，高强度螺栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行（ ）。

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高强度螺栓拧紧后，为防止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的裂缝均应用（ ）封闭。

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