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相控阵探伤仪/斜探头组合校验时,将斜探头置于RB-3试块,通过线性形扫描图像,调用闸门A定位40mm深度的φ3mm横通孔的缺陷图

  • 2024-01-16 23:52:09
  • 成局以考代评判断错误
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相控阵探伤仪/斜探头组合校验时,将斜探头置于RB-3试块,通过扇形扫描图像,调用闸门A定位40mm深度的φ2mm横通孔的缺陷图像

  • 2024-01-16 23:52:09
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空心车轴超声波探伤设备定位精度,轴向移动≤1mm。

  • 2024-01-16 23:52:09
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动车组发生故障后,如果区间停车超过20分钟、站内停车超过30分钟后,仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复

  • 2024-01-16 23:52:09
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当动车组发生故障在10分钟内不能恢复运行或预计运行和到达晚点30分钟及以上时,铁路总公司应急指挥调度台(高铁行调台)接到报告后,

  • 2024-01-16 23:52:09
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动车组列车须打开车门运行时,在固定好防护网并有工作人员值守的情况下限速50km/h运行(通过高站台时限速40km/h运行)。

  • 2024-01-16 23:52:09
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当得到轮对因齿轮箱、联轴节卡滞造成抱死运行的报告时,司机维持运行到前方站停车,并指派随车机械师下车检查处理,无法消除抱死故障时,

  • 2024-01-16 23:52:08
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根据随车机械师要求,对轮对踏面缺陷停车检查时,司机应及时转报列车调度员或车站值班员,要求立即停车检查。

  • 2024-01-16 23:52:08
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站台上发现车窗玻璃破损时,不必立即处置,到前方站后停车处理。

  • 2024-01-16 23:52:08
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空气弹簧发生故障(泄露、炸裂、切除)时,随车机械师向司机签注本列限速160km/h,到前方站后停运。

  • 2024-01-16 23:52:08
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