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停放制动功能试验仅适用于带有停放制动的 CRH2A 统动车组。

  • 2024-01-15 11:19:55
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CRH2A统型动车组一级修作业标准,制动手柄 BV 接通时,驾驶台电压表的显示电压应为 87V 以上。

  • 2024-01-15 11:19:55
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全自动车钩的解钩可以采用两种方式来进行:第一种是远程自动解钩,第二 种是人工现场解钩。

  • 2024-01-15 11:19:55
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在车钩解钩的过程中,气缸反向充入风压,主动使杆系结构反向旋转,解除锁定 状态,并带动电气车钩回退。

  • 2024-01-15 11:19:55
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10 型车钩机械车钩连挂完成后,承载装置带动电气车钩自动推出实现电气连挂,当机械车钩分解后,承载装置带动电气车钩被自动推回实现电

  • 2024-01-15 11:19:55
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10 型车钩在解钩时,司机可以远程操作向解钩气缸充气压,解钩气缸直接推 动车钩内机构旋转实现解钩;同时也可以人工拉动车钩侧面的解

  • 2024-01-15 11:19:55
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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置缓冲器最大阻抗力:拉伸:≤1200KN ,压缩:≤1200KN,行程:拉伸≤44mm,压缩:

  • 2024-01-15 11:19:54
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CRH2A统型动车组中间车钩缓冲装置车钩的强度:拉伸载荷约 160t(约 1570kN)、压缩载荷约310t(约 3040kN)

  • 2024-01-15 11:19:54
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CRH2A统型动车组前端车钩缓冲装置技术参数最大载荷:拉伸:≥1000KN ,压缩:≥1500KN;

  • 2024-01-15 11:19:54
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CRH2A统型动车组分离时,通过配置的气缸推动钩头内部的钩舌板转动来实现。

  • 2024-01-15 11:19:54
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