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非常站控模式是脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

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分散自律控制模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式。

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可动心轨道岔心轨各牵引点转辙机符号为“道岔编号”＋“DZ”＋“X”＋“牵引点序号”。

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箭头表示转辙机的动作杆伸出或拉入时，所反映的道岔反位位置。

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继电半自动闭塞停电恢复时，闭塞机应处于闭塞状态，只有用事故按钮办理，方能使闭塞机复原。

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计算机联锁系统的各种板、件可以进行带电热插拔。

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双机热备计算机联锁系统正常工作时，切换手柄（复位按钮）应自在“自动”位置，备机与工作机（主机）处于同步工作状态。

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计算机联锁系统电源必须由信号电源屏单独一路输出供给，在接入计算机前必须经过净化，并采用不间断供电电源（UPS）。

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已锁闭的进路，不应因轨道电路瞬时分路不良而错误解锁。

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列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min；其它进路人工解锁延时30S。

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