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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护轨、零部件劣化螺栓折断，严重锈蚀，螺纹损坏或杆径磨损超过3mm，数量达螺栓总数的8%应被评定为

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木有劈裂发生，最大裂缝长度不大于一节护木的1/6应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木腐朽迹象明显，但经过维修，螺栓还能紧固，仍起护木作用应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，护木螺栓周围木质严重腐朽，木材强度显著降低，不起保持桥枕位置的作用应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕因有切压现象，深度小于3mm应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕因有轻微腐朽，钉孔周围木材强度无显著下降应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕劈裂明显，裂缝长度大于全长的1/2，且通过一个螺栓孔，处在发展阶段应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，木桥枕因腐朽迹象明显，但经过改孔、挖补等手段还能持钉和保持轨距应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，标准断面的桥枕因腐蚀、挖补、削平和刻槽等累计深度达80mm及以上应被评定为（ ）级劣化。

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按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，道钉孔周围腐朽严重，无处改孔，不满足持钉和保持轨距要求的木桥枕应被评定为（ ）级劣化。

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