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动车组设备技术资料（判断修正版1.0）
ATPCU在CTCS-2级时负责向C2CU提供访问列车接口、制动接口、测距单元及DMI资源的通道，并监管SDP的工作。
2024-01-14 09:40:55
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300～350km/CTCS-3级列控系统是基于轨道电路实现列车占用检查。
2024-01-14 09:40:55
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CTCS-2级列控系统车载设备DMI显示屏中CSM区，列车未超速情况下，允许速度以灰色显示。
2024-01-14 09:40:55
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200H型列控车载设备的控制方法有2个可选择的模式：设备制动优先和司机制动先模式。
2024-01-14 09:40:55
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MVB电缆与Profibus总线电缆是车载系统单元间的接口电缆。
2024-01-14 09:40:54
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人机界面，是为机车乘务员提供的必须的显示、数据输入及操作装置。
2024-01-14 09:40:54
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LKJ2000监控系统电磁兼容性满足IEC61000标准三级要求。
2024-01-14 09:40:54
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选择开关是300T车载设备采用A系或者B系的开关。
2024-01-14 09:40:54
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司机可以通过操作主机来切换列控车载设备的模式以及输入信息。
2024-01-14 09:40:54
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速度监控装置是通过地面信号获得行车指令要求的。
2024-01-14 09:40:54
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