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高速铁路区段,常态点灯的C2区段出站信号故障,引导信号不能开放时发出列车,行车凭证为绿色许可证。

  • 2024-01-14 06:12:06
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高速铁路区段,进站(接车进路)信号机故障或停用,开放引导信号接车,司机确认行车凭证正确后,LKJ控车时,无需进行操作。

  • 2024-01-14 06:12:06
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高速铁路区段,进站(接车进路)信号机故障,开放引导信号接车,ATP控车确认转入引导模式,根据DMI提示周期性进行【警惕】操作。

  • 2024-01-14 06:12:06
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高速铁路区段,进站(接车进路)信号机故障,开放引导信号接车,ATP控车确认转入目视模式,根据DMI提示周期性进行【警惕】操作。

  • 2024-01-14 06:12:05
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高速铁路区段,C3及C2常态灭灯区段停基改电,LKJ 控车时,进行“停基改电”操作,正确输入“停基改电”的调度命令号、电话记录号

  • 2024-01-14 06:12:05
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高速铁路区段,C2常态点灯区段停基改电,LKJ控车时,比照“绿许”操作,“绿色许可证号”栏输入“99,实施“绿许”解锁。

  • 2024-01-14 06:12:05
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高速铁路区段,C2常态点灯区段停基改电,行车凭证为作为行车凭证的调度命令。

  • 2024-01-14 06:12:05
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高速铁路区段,双线区间反方向行车,反方向闭塞设备正常,LKJ控车时的行车凭证为调度命令。

  • 2024-01-14 06:12:05
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高速铁路区段,双线区间反方向行车,反方向闭塞设备正常,ATP控车时的行车凭证为调度命令。

  • 2024-01-14 06:12:05
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高速铁路区段,动车组列车反方向运行时,在CTCS-2级区段,200km/h线路上最高允许速度为160km/h。

  • 2024-01-14 06:12:05
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