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CW-200(K)转臂报废时重新对轴箱夹紧箍进行选配,轴箱夹紧箍报废时须与转臂成套更新或单独更新为Φ282mm的新箍;轴箱定位套

  • 2024-01-14 00:33:40
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闸瓦托裂纹及侧面磨耗大于5mm时焊修,其余磨耗面磨耗大于2mm或腐蚀深度大于3mm时焊修。

  • 2024-01-14 00:33:39
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按规定载荷进行试验,试验载荷下的高度不超出设计载荷高度的±5%。轴箱弹簧载荷试验高度差:K、T型客车同一轮对及转向架同一侧不大于

  • 2024-01-14 00:33:39
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空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。

  • 2024-01-14 00:33:39
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构架、弹簧托梁、摇枕必须原车原套原位装,如若无法原位原装则整体报废。

  • 2024-01-14 00:33:39
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各安全吊腐蚀深度超过30%、变形时加修或更换,裂纹时消除内应力并焊修,螺栓孔损坏时加修或更换。

  • 2024-01-14 00:33:39
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段修客车装用的重要零部件须按规定涂(刻)打或粘贴检修标记(单位代号、编号、检修年月、装用年月等),新品重要零部件还须有永久的制造

  • 2024-01-14 00:33:39
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导柱有裂纹时焊修或更换,弯曲变形或表面严重腐蚀时更换。导柱扁销孔长度或宽度方向磨耗大于3mm时焊修。导柱扁销磨耗、腐蚀大于3mm

  • 2024-01-14 00:33:39
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制动缓解指示器须分解检修,清除内部尘垢,橡胶件更新。

  • 2024-01-14 00:33:38
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104 型客车空气分配阀在705试验台上试验时工作风缸由零充至580kPa的时间检修品和新品均为60~80s。

  • 2024-01-14 00:33:38
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