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665.(25759)动车转向架中没有停放制动的位置是（ ）。

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664.(25758)停放制动的压力是由（ ）来施加的。

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663.(25757)当主风缸压力降至低于（ ），自动施加停车制动。

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662.(25756)当乘客拉下紧急制动手柄时，正确的说法是（ ）。

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661.(25755)司机迅速判断前方线路是否适宜停车，如不适宜停车（如隧道内），可按下“乘客紧急制动暂停 按钮”至少保持（

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660.(25754)乘客紧急制动被激活后，车组将自动施加B7级常用制动，（ ）内不取消将施加紧急制动。

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659.(25753)制动控制单元(BCU)用于对制动系统进行本地控制，通过（ ）实现网络通信。

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658.(25752)CRH1型动车组机械和动力制动的载重测量都是由（ ）进行的。

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657.(25751)制动试验测试时必须满足停放制动已施加，手柄处于“0”位，风压大于（ ）。

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656.(25750)风源系统装有两个相同的安全阀，一个设定为10.5bar,一个设定为（ ）,用于保护空气系统与压缩机。

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