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推进运行时前方进路由（ ）司机负责确认。

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司机在得到行调继续故障处置的许可后，应继续进行故障处置，并将车况报行调。故障后第（ ）分钟，若未完成故障处置或故障处置无效，司

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列车进站停稳后，通知车站对故障区域道岔人工加锁，确认故障区段进路道岔均已加钩锁器后，可令司机以EUM模式限速（ ），运行通过故

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如列车未全部出清站台，可不换端以EUM模式限速（ ）退行，退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全；

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单列车的推进运行限速（ ）

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首期工程及支线运营结束后所有列车折返均采用（ ）。

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列车进站停稳后，对标误差不超过（ ），并确认客室车门、安全门打开。

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列车区间运行遇定位失效，司机需确保列车及时停车（正常情况下，列车自动触发EB停车）并报行调，在安全条件满足后，以RM模式越过（

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车站安全门弃用时列车采用（ ）模式限速25km/h进站。

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车站安全门弃用时列车采用ATP模式限速（ ）进站。

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