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（）是行车事故的源头

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（）由中心级和车站/车辆段级两级组网组成时钟系统。

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车辆段ATS监视工作站用来监视车辆段（）占用情况。

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信号楼值班员根据（），排列入段进路及时掌握运用列车入段情况

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信号楼值班员根据（），排列出段进路及时掌握运用列车出段情况

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阻拦信号机采用一灯一显示正确的是（）

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车场调度用传真向信号楼传达计划，后台值班员接受计划后应（）

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在空线上推进运行时，不准超过（）

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情况不明时“（）”，以确保列车的绝对安全；

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遇暴风雨雪、大雾天气接发列车时，信号楼值班员应立即报告车场调度，（）与（）商定放行条件

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