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总风软管的胶管又称（）管，由钢丝与橡胶硫化组成。

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空气制动机又分直通式和()式两大类，直通式空气制动机已不再采用。

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空气制动机是以()作为制动原动力，以改变压力空气的压强来操纵控制。

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常用制动()性:在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能。

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制动机的（）度：在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时，制动机能产生制动作用的性能。

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制动机的()性:在制动管内压缩空气缓慢减压（不超过规定值）时，制动机不发生制动作用的性能。

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()制动为紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动（也称为非常制动”），其特点是作用比较迅速，而且要把列车制动能力全部用上。

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()制动为正常情况下为调节和控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。

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制动时从机车的自动制动阀置于制动位起至列车停车时列车所运行的距离，为（）。

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（）装置是制动装置中用于传递、扩大制动力的一整套杆件连接装置。

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