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钩体的（）主要表现为钩身弯曲、钩耳变形和钩腕外胀,其原因多是由于运行及调车作业中过大的冲击造成的。

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15号车钩的不足之处是钩头较重，加上钩身长，容易产生（）现象。

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钩体（）一般多发生在钩头上下牵引突缘根部、钩耳、钩身棱角、钩尾销孔、钩头与钩身连接处前后等部位;

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钩舌上下弯角处易产生（）。

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车钩缓冲装置是车辆最重要的部件之一,通过它使车辆和车辆或（ ）和车辆之间实现挂,并且传递和缓和列车在运行或在调车作业时所

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l5号车钩在上、下钩耳处设有牵引突缘和冲击突肩，在闭锁位置，与钩舌相应突缘配合，将牵引力和冲击力直接由钩舌传递给（）钩体。

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车钩中心线高度是指，在（ ）时车钩中心线至轨面的垂直距离。

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（）作为实现车辆相互连接的主要部分，有钩腕、钩腔和钩耳等部分。

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无论车钩缓冲装置承受牵引力或是冲击力，都要经过缓冲器将力量传递给（）。

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客车受（）时，车钩缓冲装置处于拉伸状态。

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