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武汉高铁工务20192期理论
无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃。
2024-01-19 20:48:23
武汉高铁工务20192期理论
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无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于5℃，同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于10℃。
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无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。
2024-01-19 20:48:23
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高速铁路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内,应进行应力放散或调整。
2024-01-19 20:48:22
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高速铁路在轨条就位或轨条拉伸到位后，应立即进行标记。标记应明显、耐久、可靠。
2024-01-19 20:48:22
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调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩：调节器两端及前后50m和200m处。双向调节器在中间增设1对。
2024-01-19 20:48:22
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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩，岔区道岔间距大于50m时增设一对钢轨位移观测桩。
2024-01-19 20:48:22
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高速铁路区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m。
2024-01-19 20:48:22
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无缝线路运营中的长轨条伸长了,说明锁定轨温增加了。
2024-01-19 20:48:22
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无缝线路两端固定的钢轨中所产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关。
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