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在局管内普速铁路区段使用自动闭塞法行车,未设通过信号机的区间,当出站信号机发生故障时应改用电话闭塞法行车。

  • 2024-01-19 08:07:33
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在局管内普速铁路区段使用自动闭塞法行车,仅设一架通过信号机的区间,当通过信号机发生故障时,应改用电话闭塞法 )行车。

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穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站(比照区段站办理的除外)还须注明钩分标准。调车指挥人和司机应严格按钩分标准

  • 2024-01-19 08:07:33
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编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了,应进行试拉。

  • 2024-01-19 08:07:33
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调车作业中可以顿钩代替试拉。

  • 2024-01-19 08:07:33
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遇天气恶劣,在100m看不见调车手信号或在驼峰上看不见峰下分歧道岔时,连挂车辆或在尽头线上作业,应距停留车辆或车挡不少于10m处

  • 2024-01-19 08:07:33
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单线自动站间闭塞区间禁止办理越出站界调车。

  • 2024-01-19 08:07:32
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单线自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令并发给司机出站调车通知书。

  • 2024-01-19 08:07:32
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旅客列车因特殊原因在中途站摘挂作业时,必须连接全部风管。

  • 2024-01-19 08:07:32
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非集中区的调车作业遇机车车辆压上道岔或越过警冲标时,动车前,均应执行要道还道制度。

  • 2024-01-19 08:07:32
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