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在研究车辆振动时，因为伸缩振动发生在沿车体纵向而称为（ ）。

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在研究车辆振动时，因为摇头和滚摆振动的组合发生在水平平面和横向铅垂面而称为（ ）。

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在研究车辆振动时，因为浮沉与点头振动的组合发生在车体的纵向铅垂平面而称为（ ）。

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车辆在轨道上运行的过程中，由于受到外力的冲击、车辆的车体和转向架之间及转向架和轮对之间的弹性约束而产生各个方向、各种形式的波动，

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（ ）是指单位载荷下弹簧的挠度，单位mm/N。

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（ ）是指弹簧产生单位挠度所需的力，单位N/mm。

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（ ）是指外力作用下弹簧变形的大小，单位mm。

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双作用常接触式弹性旁承由于上、下旁承面处于常接触状态而产生相互摩擦，为提高旁承磨耗板的（ ），与之配合的上旁承摩擦面及旁承座

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为了防止货车曲线运行时车体产生过大倾角，采用刚性滚子来限制弹性旁承的（ ），一旦上旁承压靠滚子，不仅车体侧倾角受到限制，而且

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常接触弹性旁承由于上下旁承之间无间隙而又有接触弹性，增加了车体在转向架上的（ ）。

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