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自动闭塞区段遇超长列车头部越过发车进路信号机发出列车的行车凭证为( )。

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自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机发出列车的行车凭证( )。

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常用自动自检将总风缸风压打到600KPa以上，大闸手柄置缓解位，此时观察列车管风压应到( )，同时制动能正常缓解。

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常用制动自检完成后，按压( )键，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，列车管风压应上升到500KPa，同时制动缓解正常。

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岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设( )。

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轨道车GYK参数修改必须在( )后才能进行参数修改。

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GYK进行参数设定时，交路上下行根据( )决定，奇数为下行，偶数为上行。

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不带“T”字的移动减速信号牌设在距离施工地点两端各( )处。

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表示进路道岔准备妥当，昼间——拢起的黄色信号旗( )。

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编组站、区段站和电源可靠的其他车站均应采用( )。

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