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牵引子系统还包括一个“TCU”单元(牵引系统本地控制)，该单元是放置在每个高压箱内中的一个冗余设备，完成对高压系统的监控、诊断和

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200km/h 动车组网络系统中，由 MVB-B 总线连接的主要设备由BCU；TCU；ACU；RIOM-LQ；RIOM-CAB；

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牵引变压器由 2 个油泵、2 个油流计、2 个电动风机、4 个测温探头、 1个压力传感器、4个油位传感

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200km/h 动车组网络系统中的 MVB 总线是由 4 芯双绞线组成。

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牵引变压器降压后的交流电输入牵引变流器， 逆变成频率恒定， 电压可控的三相交流电， 输送给牵引电机牵引整个列车。

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200km/h动车组在运行中经过分相区时，不需要强制断开DJ主断。

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线路电流传感器英文缩写为 TAL，线路电压传感器的英文缩写为 TPM。

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碳滑板上的任何裂缝都会使受电弓上的 ADD 产生作用， 使受电弓降落， 保护弓网不受损害。

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牵引电机是三相交流异步鼠笼式电动机，采用自然风冷形式。

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在 1 个牵引变压器故障的情况下，2 个变流器没有被供电而其它 3 个可以按照基于它们重要优先性基础上 MV 负载的选择策略来为

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