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提速道岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距块的方法进行。（ ）

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车轮通过有害空间时对心轨和翼轨产生冲击作用，辙叉心处的岔枕经常发生吊板；破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因。（

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由于导曲线内股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。（ ）

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基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴，是尖轨与基本轨不密贴的原因之一。（ ）

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计算拨道量时，修正量的合计与正矢差累计的合计必须符号相反，绝对值相等。（ ）

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计算拨道量时，如果半拨两很大，要求把它减小到需可的程度，也可用梯形修整法。一般，曲线上半部半拨量“-”号大，曲线轨道往下压的多，

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电气化线路上作业时所使用的工具要采取绝缘措施，防止搭接联电。（ ）

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无缝线路地段拨道作业时，起拨道器不得安放在铝热焊缝处。（ ）

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在无缝线路上拨道时，严禁超温作业。拨道量的上挑与下压要均等，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。（ ）

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曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃；缓和曲线超高度递减距离不够，顺坡率过大，引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击，造成钢

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