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高速铁路线路所用的钢轨类型为()。

  • 2024-01-18 00:02:42
  • 高速铁路技术(期末)郑学良
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自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用,自动检查区间空闲,发车站()办理发车进路后即自动构成站间闭塞。列车到达接车站线路所或返回发

  • 2024-01-18 00:02:42
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人工办理发车进路前,须确认区间空闲、接车站()未办理同一区间的发车进路。

  • 2024-01-18 00:02:42
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使用自动站间闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,行车凭证为列控车载设备显示的允许运行的()。

  • 2024-01-18 00:02:42
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调度集中区段,一个调度区段内可不办理()。

  • 2024-01-18 00:02:42
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动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车,在信号机常态点灯的区段,进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信

  • 2024-01-18 00:02:42
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使用自动闭塞法行车,动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时,为列控车载设备显示的允许运行的速度值。

  • 2024-01-18 00:02:41
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自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按自动()运行。

  • 2024-01-18 00:02:41
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自动站间闭塞区间,当出站信号机故障且引导信号不能开放时,不能按自动站间闭塞方式组织行车,应停止使用改按()行车。

  • 2024-01-18 00:02:41
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自动闭塞设备发生故障,不能保证列车按自动闭塞方式行车时,应停止使用改按电话闭塞法行车;自动站间闭塞设备故障,不能保证列车按自动站

  • 2024-01-18 00:02:41
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