当前位置： 首页 > 武汉高铁接触网理论修正

下列高速铁路接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准状态 ：V≤250kM/h时、V＞250kM/h时，坡度的正确选项为

阅读全文

下列高速铁路接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值 V≤250kM/h时、V＞250kM/h时坡度的正确选项为“

阅读全文

下列高铁接触线高度标准状态、限界值的正确选项有“ ” 。（ ）

阅读全文

下列高铁铁路接触线拉出值（含最大风偏时跨中偏移值）警示值、限界值的正确选项有“ ” 。（ ）

阅读全文

下列高速铁路承力索的接头规定正确的选项有“ ”。（ ）

阅读全文

下列一个锚段内，高速铁路承力索接头和断股补强的总数量（不包括分段及下锚接头）警示值、限界值的正确答案有“ ”。（ ）

阅读全文

下列高速铁路承力索磨耗及损伤的标准状态、限界值有“ ” 。（ ）

阅读全文

承力索在悬吊滑轮处应“ ”，悬吊滑轮与线索相匹配。（ ）

阅读全文

承力索损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，可以加“ ”，若系普遍损伤则应更换 。（ ）

阅读全文

选出承力索损伤后不能满足该线通过的最大电流时的正确选项有“ ”。（ ）

阅读全文
1...7273747576...193