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高速铁路隧道的总体要求是：“早进晚出”且美观，洞内空间满足建筑限界和救援疏散要求，洞内空气动力学效应满足（ ）要求，衬砌

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铁路隧道隧长为3000m以上的隧道是（ ） 隧道。

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铁路隧道隧长为3000m的隧道是（ ） 隧道。

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铁路隧道按洞内线路数目分为单线隧道、( )和多线隧道。

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铁路隧道按所在位置隧道一般分为( )、水（海）底隧道、城市隧道。

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救援疏散通道所用钢结构涂装均应符合《铁路钢桥保护涂装》（TB/T 1527）（ ）涂装体系要求。

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桥上疏散指示标识应每隔( )m设置一组，且在距离疏散通道300m以内应每隔50m设置一组，每组指示标识4块，分别涂刷在桥

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桥梁救援疏散通道下方应设（ ），设置门锁，锁芯应防雨水侵入。

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桥梁救援疏散通道下方应设安全防护门，安全防护门高度不应小于( )m，宽度不应小于踏步的长度.安全防护门边框应采用焊接钢管

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桥梁救援疏散通道踏步面层应采取（ ）措施。

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