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高铁车载
CTCS3-300H列控车载设备中RLU 将来自VC1,VC2 的制动指令综合作为ATP 设备的制动指令向继电器接点输出。其结构
2024-01-16 21:08:01
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300H列控车载设备运行过程中触发制动停车，分析VC1数据得知其触发制动，那么VC2中数据也一定会显示触发制动。
2024-01-16 21:08:01
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300H列控车载设备中CN1连接器的作用是向ATP 设备提供DC110V电源。
2024-01-16 21:08:01
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300H型设备的BTM和DMI主备切换需断电再操作切换开关。
2024-01-16 21:08:01
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CTCS-3级列控车载设备运行当中工作系故障时，不用停车另一系仍可以正常工作。
2024-01-16 21:08:01
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CTCS-3级列控车载设备车次号信息中ATP系统自动生成。
2024-01-16 21:08:01
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CTCS-3和CTCS-2之间的转换必须停车后转换。
2024-01-16 21:08:01
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列车运行时允许更改司机号。
2024-01-16 21:08:00
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CTCS-3级列控车载设备司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息，是否正确。
2024-01-16 21:08:00
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CTCS3-300T型列控车载设备上电后，如已进入C2或C3级，需要手动进行级间切换，必须重启驾驶台。
2024-01-16 21:08:00
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