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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,直线复飞的爬升梯度为
2024-01-16 14:43:35
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,该程序的ILS基准高为
2024-01-16 14:43:34
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,该程序的下滑角为
2024-01-16 14:43:34
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,33号跑道的着陆方向为:
2024-01-16 14:43:34
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,图中的FAF适用于
2024-01-16 14:43:34
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,图中下降剖面的虚线表示:
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,航空器切入下滑道的最低高度为
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,航空器切入航向台的最低高为696m,其气压基准面是
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近剖面图,实施ILS/DME进近时,航空器切入航向台的最低高度为
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参阅图6-8深圳/保安仪表进近平面图,关于IF定位点的定位信息“D7.9 IMH”,下列说法正确的是:
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