当前位置： 首页 > 1.15桂林随车扩展题

动车运行过程中出现主变压器一次侧过电流故障时，必须立即向调度汇报并停车检修，防止主变压器烧毁。

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动车组PWM电机逆变器在中高速段通常采用异步调至方式。

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动车组发生故障后，如果区间停车超过10 分钟、站内停车超过20 分钟后，仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置

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动车组发现走行部和受电弓受损时，应第一时间向动车所调度汇报

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动车组如果电器连接器发生故障,无法构成连接传输回路,使用跨接式电缆连接传输,两列动车组均需要将主控钥匙投入

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动车组无停放制动装置（含停放装置故障）的在车站由司机通知车站防溜

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动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜

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动车组在动车所内检修库外停留时，由机械师负责防溜

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动轴端安装了2个测速发电机，用于逆变器控制和制动控制。

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对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组，当发生轴温1、2（154、155）时，无需进行隔离操作

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