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104.重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时，使所有机车的制动和缓解作用保持一致，并且在机车分离后，保持（）作用。

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103.（）的作用是在多机重联运行时，使机车的制动和缓解一致。

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102.DK-1制动机常用制动最大减压量为（）kpa

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101.DK-1型电空制动机，当制动管定压为500kpa时，制动机最大有效减压量为（）kpa。

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100.DK-1型电空制动机，当制动管定压为600kpa时，制动机最大有效减压量为（）kpa。

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99.我国列车制动机制动管定压分别为（）kpa和600kpa。

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98.( )型号制动机采用非自动保压方式。

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97.HXD3型电力机车制动机采用 ( )型制动机。

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96.SS4型电力机车制动机普遍采用 ( )型制动机。

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95.自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向( )充风。

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