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武汉高铁训练段工务理论
整治尖轨与滑床板离缝可通过在岔枕与滑床板之间垫轨距块的方法来整治。
2024-01-16 00:42:54
武汉高铁训练段工务理论
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尖轨的拱腰，能够造成尖轨与滑床板离缝。
2024-01-16 00:42:54
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尖轨辊轮安装不到位，造成尖轨轨底卡在辊轮上，是造成尖轨与导轨离缝的原因。
2024-01-16 00:42:54
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尖轨、心轨与滑床板的离缝是造成道岔上的动态水平三角坑的重要原因之一。
2024-01-16 00:42:53
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道岔尖轨或可动心轨顶铁插片，正常情况下不应该超过2～3mm。
2024-01-16 00:42:53
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工务将道岔框架尺寸及轨距改正后，由电务部门调整密贴。
2024-01-16 00:42:53
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改正道岔方向，减少方向对密贴的影响是整治可动轨件高低的方法之一。
2024-01-16 00:42:53
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客专线18号道岔尖轨第一动作杆处框架尺寸为1437.5mm。
2024-01-16 00:42:53
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客专线18号道岔转辙部位第二、三动作杆的框架尺寸为1462.4、1504.3mm。
2024-01-16 00:42:53
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道岔尖轨心轨顶铁过长或顶得过死和基本轨、尖轨、长心轨有硬弯是造成尖轨折断的原因之一。
2024-01-16 00:42:52
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