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电空制动试验中制动安定试验时，单车试验器置一位，将副风缸和缓解风缸（104阀）充至压力稳定后，置五位（F8阀）或104电空位（1

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电空制动试验中阶段缓解试验时，单车试验器置（ ），将副风缸和缓解风缸充至压力稳定，置104电空位，制动管减压170kPa时，置三

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电空制动试验中阶段缓解试验时，单车试验器置一位，当制动缸压力开始下降时快速置（ ）。重复上述动作，每次均发生缓解作用，阶段缓解次

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列车试验器的执行器与列车总风管间的连接，使用内径（ ）的胶管，长度15～20m。

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列车试验器须记录各项性能试验结果，记录列车首、尾风压曲线及减压速度，数据保存时间不少于（ ）。

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客列尾辅助排风试验时，列车制动管达到定压后，减压100kPa后保压，减压至（ ），首部、尾部客列尾主机风压欠压自动提示。

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客列尾辅助排风试验时，（ ）内分别触发首部、尾部客列尾主机排风。排风须能够分别引起首部、尾部车辆发生紧急制动作用。

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在做全列漏泄试验时，列车制动管达到定压后，保压1min列车制动管漏泄不大于（ ）。

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列车在做总风系统漏泄试验时，总风管压力达到（ ）时，确认列车总风管系贯通良好，全列（静态）保压1min，总风管漏泄不大于20kP

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104型空气分配阀主阀初充风和充风位漏泄试验时，整个充风过程中（ ）压力上升不超过工作风缸。当工作风缸压力充到580kPa时，副

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