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我国CRH动车组均为动力集中式动车组。

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动车组司机室前窗设有刮雨器,没有自动加热器。

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我国各平台动车组制动系统均具备紧急制动功能。

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动车组与高速列车是独立概念，没有必然联系。

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动车组就是由若干动车和拖车或全部由动车长期固定连挂在一起组成的列车。其特征是非固定编组，自带动力，可双向运行。

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高速动车组的牵引动力的配置基本上有动力集中和动力分散两种型式。

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CRH380B型动车组转向架沿用CRH380B高寒动车组转向架设计结构，对转向架轴箱体结构进行统型设计。

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CRH380B型动车组只有在回送和救援工况时才可使用过渡车钩牵引动车组，在列车正常运行时，不得使用。

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CRH380B型动车组在司机室按下紧急制动按钮会触发最大常用制动。

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CRH380B型动车组在进行大复位操作时，动车组必须处于停车状态。

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