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回送客车编入货物列车前,应将客车工作风缸、副风缸的余风(),装有空气弹簧的客车必须改为单管供风方式,保证空气弹簧供风。

  • 2024-01-15 02:28:25
  • 2019年10月客车检车员试题
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回送客车编入货物列车前,应将客车工作风缸、副风缸的余风排净,装有空气弹簧的客车必须改为()供风方式,保证空气弹簧供风。

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客车成组回送时,辆数不得超过()辆。

  • 2024-01-15 02:28:24
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装用密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车,附挂货物列车回送时应挂于尾部,但不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆

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装用密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车,附挂货物列车回送时应挂于尾部,但不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过()

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装用密接式车钩的客车回送时,原则上应附挂旅客列车,附挂货物列车回送时应挂于尾部,但不得超过()辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆

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客车回送时,应优先考虑成组回送或附挂()回送。

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客车回送时,可随车附挂()本车供电客车供车辆押运人员使用,所属车辆段要做好押运人员生活保障,相关铁路局提供必要的煤、水、燃油补给

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加挂车随车()负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认,并确认加挂车制动、缓解良好。

  • 2024-01-15 02:28:24
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双管供风客车加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时,只允许编挂在列车()。

  • 2024-01-15 02:28:24
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