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MAU监视站台屏蔽门状态并负责其开闭，PMI不控制屏蔽门且不监视其状态 。

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四号线所使用的S700K型转辙机为可挤型转辙机。

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CBTC列车在区间正常运行时，如果有一块定位信标的信息没有检测到，则列车丢失定位，降级运行。

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计轴电缆与道岔、信号机电缆相距为20CM，当距离无法满足时，加屏蔽防护措施。

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MEI产生的日志文件保存在SAM机的硬盘上，当之前的日志文件达到100KB时创建一个新的文件。

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PMI主机MEI UT可以连续重启，对重启次数没有要求。

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四号线信号正线没有复示信号机。

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环网交换机使用型号为赫斯曼MS20-0800。

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四号线信号正线S700K转辙机第一牵引点为可挤型、第二牵引点为不可剂型转辙机。

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四号线车控室IBP盘上没有扣车按钮。

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