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列车自动控制系统英文缩写是（ ）。

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ATP的中文名称是（ ）。

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车站控制台在道岔被挤时会给出（ ）。

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进站引导信号显示为（ ）。

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发车站值班员必须在办好闭塞手续的基础上才能开放出站信号，列车出发后信号机自动关闭，这种方法，既要用人工操纵，又需要依靠列车的作用

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信号设备设计原则是（ ）原则。

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（ ）之间的相互制约的关系，称为联锁关系。

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每组道岔都有两个位置：（ ）。

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下列不属于线路有关的信号标志的是（ ）。

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限界主要分为车辆限界、（ ）、建筑限界、受电弓限界等。

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